不務正業的誘惑

　　偏離了軌道，行星就不再是行星，火車就不再是火車，變成另一種可理解/不可理解，或是有用/無用的存在...




　　軌道，建立現在位置與目標的連結，無論這軌道是如何形成的，但它負起確保（限制）的功能。二十多年，我循著軌道前進，往後？也應該是。但我相信，當接觸的事物越多，難以避免的，不務正業的誘惑將一再出現，讓我的努力失焦，也讓我的生命更多元...


　　寫隨筆、學網頁、摸索攝影...還有什麼？對我學的「教育」，又有什麼影響？這樣好嗎？沒有答案，我只知道：當你出軌，你就是另一種存在... 可理解/不可理解...有用/無用...

新形態戰爭vs.新形態競爭

空中飛人

　　今天要去陸官評鑑，所以六點就出門到松山軍用機場，搭七點的專機。對「搭專機」這檔事，我超級興奮的。基本上，要派到專機都必須要很有來頭才行，好像要中將以上吧！相對地，隨行人員的階級也不會太低。一個小小的少尉預備軍官能搭上專機，據學長說大概也是前無古人...




　　原訂領軍的副部長臨時有事，所以我們的飛機也因此而「縮小」了，搭的是畢淇B-1900小型支援運輸機，大概十五、六人座吧！感覺很迷你，機內走動都必須彎著腰。起飛時，還真的有點擔心，但隨即就被窗外的景物所吸引。第一次鳥瞰台北，縱橫錯雜的道路、高高低低的建物、川流不息的車輛，全都籠罩在一片薄霧之中。想像一下自己身處的高度，滿不可思議的，或許街頭上的某個人，會像我以前一樣，抬頭看看航向遠方的飛機，而這一路航程，又有多少人在地面仰首與我視線虛擬相接？挺特別的感覺。


　　一天的奔忙之後，晚上又趕七點四十分的飛機回台北。在我二十多歲的生命中，第一次如此密集地搭飛機往返，當了一天的「空中飛人」。其實飛機起降、航行，倒不是擔心意外而緊張焦慮，只是想像，當生命在如此的高度與速度時，雖然體會了不同的經驗，但也是很脆弱的。我們挑戰、征服，也同時承擔危險。開創者、冒險者心裡想的是「挑戰、征服」，因此失去生命的不在少數。而「後人乘涼」的我們，大概比較多想的是「危險」吧！在教育過程中，我們希望孩子們成為哪一種人？真的很難回答。或許決定權還是在孩子手上，而我們給的，只是讓他具備替自己作決定的知能。


　　好像離題太遠了。總之，民國九十三年十月十一日，是很特別的一天。